Lopende Snelheid de Barrièrepoort van de 0,3 seconden MAXIMUM DC24V veranderlijk-Frequentie
De de Gemeenschappelijke Defecten en Oplossingen van de parkerenbarrière
| Defectfenomeen | Mogelijke Oorzaken | Oplossing |
| De LEIDENE digitale buis van de vertoningen van de slavenmotor voert niets uit | De de sensorstop van de slavenmotor is niet gestopt in of de draad is los | Controleer de de sensorstop van de slavenmotor |
| De sensormislukking van de slavenmotor | Vervang de slavenmotor | |
| LEIDENE Herinnering: de motorsensor wordt niet ontdekt | De stop van de hoofdmotorsensor is niet gestopt in of de draad is los | Controleer goed de stop van hoofdmotorsenor, en stop |
| De mislukking van de hoofdmotorsensor | Vervang de belangrijkste motor | |
| De controleraad is niet ingeschakeld | De zekering wordt geblazen | Vervang de zekering met dezelfde specificatie |
| De voeding heeft uit gezet geen | Controleer de voeding of machtskring |
De Technische Gegevens van de barrièrepoort
1. Het voltage van de voedinginput: AC110±10%, AC220V±10%
2. Het voltage van de controlemechanismeinput: DC24V±10%, 10A
3. Motormacht: boven en beneden macht 180W; horizontale macht 60W
4. Relatieve Vochtigheid: 30%~80%, Geen condensatie
5. Afstand van afstandsbediening: L≥30M
6. Lopende Snelheid: 0,3 MAXIMUM seconden
7. MTBF: 8.000.000 keer
De Korte Inleiding van de boombarrière
1. Brekend de normale bedrijfsvoeringwijze van de barrièrepoort, keurt het uitgangspunt de wijze van dezelfde-richtings drijfverrichting met het voertuig goed die, de ultra-hoog-snelheid en de ultra-intensieve verrichting overgaan te realiseren.
2. De boom zal na klap worden teruggesteld en zal verwijderd worden, die effectief de boom en het mechanisme, alarm tegen abnormale opheffende boom beschermt.
3. Bij om het even welke positie in driedimensioneel ruimte, niet meer beperkt hoogteprobleem te kunnen ophouden.
4. De dubbele bescherming, zal één aandrijvingsmislukking niet de andere aandrijving beïnvloeden, en de barrièrepoort kan nog in een andere ruimte werken;
5. Geen de lenteontwerp, maakt zich niet meer over het vormen van de gebroken lentes en de lentes ongerust.
6. Verkeerslichten op de hoogste dekking op de passage van voertuigen beter om te wijzen.
7. De lopende richting kan gemakkelijk in twee stappen worden veranderd.
