100% plichtscyclus het Vlotte Lopen van het de Autoparkeren van de Veiligheidsboom de Barrièrepoort
De Poort Korte Inleiding van de parkerenbarrière
Het gebruikt de bijgewerkte elektronische controletechnologie en de technologie van de machinesverwerking, geen ontwerp van de grensschakelaar, om te realiseren niet-past van mechanisme, regelbare snelheid, automatische snelheidsvermindering, Ext. aan. Op deze wijze, maak de barrière betrouwbaarder werkt regelmatiger en. Dit product wordt benadrukt in frequentietoepassingen en langer leven.
De Poorttoepassing van de parkerenbarrière
Binnen evenals een openluchtparkeerterrein
parkeerterreinen, goederenyard, spoorwegovergang, commercieel gebouw, de ziekenhuizen, stadions, commerciële centra, enz.
De Poort Technische Gegevens WJDZ04SV2 van de parkerenbarrière
| Model | WJDZ04SV2 (regelbare snelheid 1.5~5s) | |||||
| Lopende Snelheid | 1.5s | 2/3/4/5s | 5s | 5s | 5s | |
| Boom-Type | Rechtstreeks | Rechtstreeks | 90° het vouwen | 2 omheining | 3 omheining | |
| Maximum Boomlengte | 3.5m | 4.5m6m | 4m | 4.5m | 4m | |
| Huisvestingsafmeting | 362*325*1030mm | |||||
| Inputvoltage | AC220V±10%, AC110V±10% | |||||
| Frequentie | 50/60HZ | |||||
| Motorvoltage | DC310V | |||||
| Bijlageclassificatie | IP54 | |||||
| Het werk Temperatuur | -35°C~+85°C | |||||
| MTBF | 5000000 keer | |||||
| De Toepassing van de verkeersstroom | 3000 times/24hours | |||||
| Maximum Motormacht | 150W | |||||
| Maximum Motorsnelheid | 24r/min | |||||
| Maximum Torsie |
240N.m |
|||||
De Poortfuncties & Eigenschappen van de parkerenbarrière
1). Permanente de magneet synchrone motor van gelijkstroom (PMSM), servobesturing.
2). De motor heeft dezelfde prestaties zoals de belangrijkste motor van de CNC werktuigmachine en de elektrisch voertuigmotor, het heeft hoge controleprecisie, hoge torsiedichtheid, goed torsiesaldo, lage machtsconsumptie, hoog rendement, en met geringe geluidssterkte.
3). De houdersontwerp van de bi-richtingsboom: de linker-installatie en de juist-installatie kunnen gemakkelijk en snel worden geruild.
4). Handkoppelingsontwerp: wanneer macht-van, het handwiel een weinig draai, dan beweeg met de hand de boom.
5). Verdubbel onstabiel de transmissieontwerp van de spanningslente, voor een stabielere en betrouwbare structuur.
6). Geen ontwerp van de grensschakelaar, nauwkeurige codeuropsporing, die boompositie ontdekken wanneer macht. En de open/dichte snelheid is regelbaar.
7). Gevoeliger en sneller reagerend wanneer het omkeren op hindernissen.
